문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 푸조 3008 (문단 편집) === 2세대 (P84, 2016~2023) === ||[[파일:푸조삼천팔2-1.jpg|width=100%]]||[[파일:푸조삼천팔2-2.jpg|width=100%]]|| |||||| '''차량 제원''' || || 차종 || 푸조 3008 1.5 || 푸조 3008 GT || || 엔진형식 || 직렬 4기통 1.5L 싱글터보 디젤 || 직렬 4기통 2.0L 싱글터보 디젤 || || 변속기 ||<-2> 8단 자동 || || 배기량(cc) || 1,498 || 1,997 || || 굴림방식 ||<-2> 앞 엔진 앞바퀴굴림 || || 최고출력 || 130마력/3,500rpm || 180마력/(rpm) || || 최대토크 || 30.6kg.m/1,750rpm || 40.8kg.m/(rpm) || || 연료탱크 크기(리터) || 53 || || || 이산화탄소 배출량(g/km) || 118 || 135 || || 연비(km/l) || 15.8(복합), 14.5(도심), 17.8(고속도로) 2등급 || 14.0(복합),13.3(도심),15.0(고속도로)2등급|| || 전장/전폭/전고(mm) || 4,450/1,840/1,625 || 4,450/1,840/1,625 || || 휠베이스(mm) || 2,675 || 2,675 || || 공차중량(kg) || 1,505 || 1,580 || || 승차정원 || 5명 || 5명 || || 서스펜션 앞/뒤 ||<-2> 맥퍼슨 스트럿/트위스트빔 || || 타이어규격/휠사이즈 || 225/55 R18 || 225/50/R18 || || 브레이크 앞/뒤 ||<-2> V디스크/디스크 || 2016년 파리 모터쇼에서 공개된 2세대 차량은, 2010년대 들어 유행하는 SUV 열풍을 따라 미니밴 대신 SUV에 훨씬 가까운 디자인으로 개편되었다. 인테리어를 고급화하는 건 물론 푸조의 i-콕핏(i-Cockpit)이 제공되어 8인치 터치스크린, 피아노 건반 스타일의 제어 스위치[* 라디오, 냉난방 장치, 내비게이션, 전화 연동 등을 제어할 수 있다.]가 제공된다. 또한 12.3인치짜리 헤드업 디스플레이도 제공될 예정이며, 스티어링 휠에 장착된 버튼을 통해 5가지 디스플레이 모드를 지원할 예정이다. 이외에도 차량 앰프를 4가지 모드에 맞게 조절할 수 있는 기능도 포함되어 있다. 2016년 12월 영국 판매가 시작되는 2세대 3008은 시작 가격이 21,795파운드로 이는 2016년 11월 29일 환율기준 3,161만 원이다. [[http://www.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=24813|관련 기사]] 2016년 유로앤캡 충돌테스트에서 별 5개를 받았다. [[http://www.motor1.com/news/100120/mercedes-e-class-euro-ncap-marks/|관련 기사]] 2세대 푸조 3008은 [[볼보 S90]], [[알파 로메오 줄리아]], [[시트로엥 C3]], [[메르세데스-벤츠 E클래스]], [[토요타 C-HR]], [[닛산 마치|닛산 마이크라]] 등 쟁쟁한 경쟁자들을 물리치고 2017년 유럽 올해의 차에 선정됐다. [[http://www.motor1.com/news/138057/peugeot-3008-2017-european-coty/|관련 기사]] [[푸조 308#s-2.2|308]]에서 사용된 EMP2 플랫폼 기반이며, [[오펠 그랜드랜드 X]], [[푸조 5008]], [[시트로엥 C4 피카소]]와 플랫폼을 공유하고 있다. 이에 따라 4핀식 휠도 5핀식으로 바뀌었다. 중국에서는 푸조 4008로 판매된다. [[대한민국]]에서는 2세대 3008과 중형 SUV [[푸조 5008|5008]]을 2017년에 [[http://www.sedaily.com/NewsView/1L44T8PQGT|선보일 예정이라고 했고,]] 송승철 한불모터스 대표이사는 2세대 3008에 대한 국내 소비자의 관심이 뜨겁다고 밝혔다. 2016년 12월 후반기에 2017년 3월 출시로 발표되었고, 2016년 12월 말부터 대한민국에서 사전계약을 받았데, 사전계약을 무려 1,000건 이상 받았다. 그리고 2017년 서울모터쇼를 통해 대한민국에 최초로 공개된 뒤 2017년 3월 30일부터 본격적으로 판매에 돌입했다. 가격은 '''알뤼르'''(Allure) 트림이 3,890만 원, '''GT 라인'''(GT Line) 트림이 4,250만 원부터 시작한다. 2017년 4월 14일 기준으로 최고출력 120마력, 최대토크 30.6kg.m을 내는 4기통 1.6리터 디젤 모델과 4기통 2.0리터 디젤 엔진을 얹은 3008 GT 모델 모두 판매중이다. 3008 GT는 2017년 7월 27일부터 판매가 시작됐다. 2018년 2월 3008과 5008이 판매 호조를 보이며 푸조 브랜드가 대한민국 수입차 판매 순위 탑10에 진입하는데 큰 공헌을 했다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=417&aid=0000303956|#]] 2018년 9월에는 푸조 3008 플러그인 하이브리드 버전 "푸조 3008 GT 하이브리드4"[* 이 PHEV 모델의 경우 최상위 트림인 GT만 선택 가능하다.]가 공개됐다. PHEV 모델은 구동방식이 AWD로 앞바퀴굴림만 있던 3008 2세대 라인업에 AWD 라인업이 드디어 추가됐다. 200마력 가솔린 엔진과 두 개의 전기모터[* 하나는 프론트 액슬에 위치하며 8단 자동변속기와 결합된다. 나머지 하나는 후륜에 위치하며 앞바퀴가 그립을 잃거나 4륜구동 모드를 선택한 경우 작동한다. 전자와 후자의 경우 모두 출력은 네바퀴에 고르게 전달된다.]가 결합하여 시스템 출력 300마력을 내며 네바퀴를 굴린다. 제로백은 6.5초에 달하며 13.2kWh 용량의 배터리를 가득 충전한 경우 전기로만 갈 수 있는 거리는 WLTP 기준 50km다. 이산화탄소 배출량은 49g/km에 불과하다. [[https://www.motor1.com/photo/3269073/peugeot-508-508-sw-et-3008-phev/|#]] [[https://www.carscoops.com/2018/10/peugeot-3008-gt-hybrid4-brings-long-awaited-awd-capability-compact-crossover/|#]] 2019년 여름에는 오프로드를 공략하기도 했다. 기사에 따르면 오프로드 공략시 주행성능이 꽤 준수하다고 한다. [[https://www.motor1.com/photo/4271432/peugeot-3008-top-gear/|#]] || [[파일:2021-Peugeot-3008-front.jpg|width=100%]] || [[파일:2021-Peugeot-3008-rear.jpg|width=100%]] || 2020년 9월에 페이스리프트 모델의 이미지가 공개되었으며 한국 시장에는 2021년 5월 10일에 출시됐다. 2022년 4월 4일에는 1.2 가솔린 터보 모델이 추가되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기